高铁拉近了城市间的距离，方便了人们出行。

    2016年7月1日，南宁铁路局调整了部分旅客列车开行方案，其中北京西—南宁的G529/30次延长至北海，这意味着北京西—北海的直达动车正式开通，往返两地的乘客可免受转车之苦。北京及华北、东北，乃至中原地区的人们，到北海旅游度假或置业安家更加便利。

    2016年5月15日，北海与贵阳**实现动车直通，为两地间的旅游协同发展搭起了“金桥”。

    2015年3月20日，原杭州东开往南宁东的G1505次延伸至北海站，而返程的G1506次由北海站始发前往杭州东……

    北海是广西北部湾经济区的重要城市，是**历史文化名城、**园林城市、全国首批**旅游城市。近几年来，市委、市政府深刻认识到铁路在经济社会发展中至关重要的地位和作用，高度重视铁路发展工作，并成立了专门机构协调推进铁路建设事宜。

    2013年12月30日，广西沿海高铁邕北线、钦防线正式开通运营，从此，北海告别了没有高铁的历史。

    回看这几年，北海高铁从无到有，始发线路由少变多，辐射面越来越广，高铁给北海注入了活力，带来了人气。

    要说以前的火车站给人的印象是大、空、冷，如今的火车站却是一番大不同的景象：人头攒动，车来车往，**从早到晚，总是那么热闹，火车站不仅“活”了，也“火”了。

    南宁至北海高速铁路2013年投入运营前，北海火车站只开通两趟列车。而目前由北海始发动车到达的区内外主要城市有北京、广州、贵阳、杭州、南宁、桂林、柳州、百色、贺州等。

    据了解，“十二五”期间，我市新增铁路105公里，铁路建设和运营进入加速发展的时期。邕北线建成通车，北海正式迈进了高铁时代，合浦至湛江铁路开工建设，玉林至铁山港铁路、铁山港铁路支线开通运营，合浦火车站投入使用，火车开进了铁山港。

    铁路大通道的加快建设，推动铁路旅客到发量实现跨越式增长。2013年，北海火车站的全年客运到发量为101万人次。2015年，北海火车站全年客运到发量647万人次，比2014年增长62%，其中发送340万人次，到达307万人次。高铁的开通运营，吸引了大批的游客乘坐动车到北海旅游，同时也极大方便了当地群众的出行，受到广大游客和市民的好评。2015年北海始发动车往广州、杭州、长沙等区外主要城市发送旅客33.7万人，占北海站旅客发送总量的9.9%，对于扩大北海的城市知名度和旅游业影响力起到了积极的作用。

    随着高铁的不断完善、发展，人们的生活习惯也在慢慢地发生改变。在公司上班的林先生因为工作关系经常要出差，如今，他对高铁是越来越依赖了：“以前要到南宁等区内城市**的出行方式是快班，出省的话就考虑乘坐飞机；而现在，只要不是太远的距离，我们都会优先选择乘坐高铁出行，因为高铁实在是太方便了。”高铁时代的来临，让市民群众感受到了实实在在的便利。

    细心的人们不难发现，高铁带来的不仅是人们出行方式发生的变化，人们的工作方式和生活理念也随之发生了变化。在事业单位上班的周小姐平时一到**就喜欢邀上几个闺蜜，乘坐早上的动车到南宁，找同学朋友聚聚，一起逛街吃饭聊天，再乘坐晚上的动车回北海，**的行程轻松愉快。小周在接受记者采访时表示，动车不仅拉近了城市间的距离，也让城市之间的优势资源实现了共享，她很喜欢这种生活方式和节奏：“有时候碰上一些演唱会或音乐会在南宁举行，我也会坐上动车说走就走，到现场体验一把。”

    点评：

    2013年，高铁开始进入北海人的生活。它拉近了北海与区内外城市的距离，方便了人们的出行，促进了城市间人才、信息、资本的流动。不仅如此，它还给北海注入了巨大的活力，积聚了人气，对北海旅游产业的发展起到了重要的推动作用。

    随着铁路建设的快速推进，高铁网络越织越密，北海与全国各大城市的联系也越来越紧密。一条条城际“新通道”的建成，成为助推北海经济腾飞的“动力引擎”，让人们的生活更美好。