南广高铁广东段9月开始“试跑”

    连接西南与华南*便捷通道，年底开通，南宁至广州3小时

    备受社会关注的南广高铁广东段开始进**调联试，为年底开通运行做好准备。昨日，南广高铁郁南至肇庆东段轨道工程现场静态验收工作顺利完成，确保9月份南广高铁广东段联调联试的顺利进行。南广高铁开通后，南宁至广州只需3小时，比现行运营时间减少约11个小时。

    南广高铁是两广交通经济大动脉，桂粤两省区*便捷的快速通道，跨桂、粤两省区，始自广西南宁的南宁站，经贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线共设车站23座。这23个动车站分别为：南宁、南宁东、五塘、黎塘西、覃塘北、根竹站、贵港、厚禄、桂平、平南、永康、藤县火车站、梧州南、郁南、南江口、云浮、大湾、肇庆东（与贵广高速铁路并线）、三水南、佛山西、奇槎、三眼桥、广州南。

    南广高铁广西段已在今年4月份开通，这条高铁开通后，使桂平、平南迈入高铁时代，也告别了不通铁路的历史。随着南广高铁广东段开始进**调联试阶段，距离今年底这条高铁全线开通的时间已经不远。“按照计划，9月份，南广高铁广东段开始进**调联试 。”南广铁路公司有关负责人说，南广高铁广西段已经在4月份开通，动车从可从南宁直达梧州。但由于南广高铁广东段目前还没有开通，也就是从梧州到广州动车还不能到达。南广高铁广东段联调联试结束后，到今年底，南广高铁将全线开通，乘坐动车，从南宁到广州只需3个多小时，比现行运营时间减少约11个小时。

    业内人士称，珠三角是国内重要的人口密集型产业带，大量的劳务输出都来至大西南，而广西每年就有450多万人次在广东务工。南广高铁的开通，不仅把每年春运的务工人员快速送回家，更重要的是把一年的收获带回家。同时，也带动高铁经济带的发展。

    贵广高铁贵州至广西段全线贯通

    贵阳至桂林段将率先进**调联试

    7月31日，桂林市铁建办有关负责人告诉记者：“随着恭城瑶族自治县西岭乡下莫村附近的**6公里轨道7月30日凌晨锁紧**一根钢轨，标志着贵州至广西全境主线全线贯通。按照中国铁路总公司的安排，下一步，贵广高铁贵阳至桂林段将率先进**调联试，即对沿线轨道、电力、通信等各运行单位进行协同磨合调试。贵广高铁*快于年底之前可通车运营。”

    据介绍，贵广高铁全长857公里，横贯黔、桂、粤三省区，在广西境内达348.5公里，途经柳州市三江侗族自治县，桂林市龙胜各族自治县、临桂县、灵川县、阳朔县、恭城瑶族自治县，以及贺州钟山县和八步区。2009年，贵广高铁由客货兼运升级为客运专线之后，设计时速亦由*初的200公里/小时调整为300公里/小时。

    这位负责人还说，贵广高铁开通后，设计日开行客车100对；加上已开通高铁动车组的湘桂线，桂林必然成为湘桂、贵广两条大动脉的连接中心。届时，广州、贵阳、长沙、南宁4个省会城市均将进入桂林“2小时高铁交通圈”。而且，桂林还可以依托贵广高铁形成“广州-桂林-贵阳-昆明-曼谷”国际黄金旅游线路，这将为桂林建设国际旅游胜地提供新的机遇。

    据悉，在桂林市区共有4个高铁客运站点，分别为桂林火车站、桂林北站（湘桂、贵广共用）、桂林西站（贵广主线）和临桂火车站。桂林北站主要承接湘桂线与贵广线大部分客运任务；桂林西客站则是贵广线上列车的主要停靠站；桂林火车站和拟新建的临桂火车站则主要承担湘桂线上的客运任务及旅游专列。