“铁山港临时口岸开放获批了！”这个振奋人心的消息像长了翅膀一样，迅速传开。记者3月4日从北海市口岸办获得证实，2009年12月开港运营的铁山港，1号、2号泊位临时口岸开放于今年1月31日正式获得交通运输部批准，为铁山港打开了一扇通向世界的大门，对铁山港早日实现“亿吨大港”目标具有深远影响。

    铁山港2009年底建成实现开港运营，1号、2号泊位投入使用，口岸开放却迟迟未能获批，成了铁山港发展的瓶颈。偌大的铁山港内，外贸项目只有个别企业通过临时开放申请，并且只能指定某一项进口，外贸业务办理一直采用“一船一议”模式，程序繁琐。

巨大的吊机正在铁山港码头进行装卸作业

    要实现货物大进大出，口岸不开放，即便铁路修通，众多的钢铁公司、电厂、新材料生产企业需要进口的铁矿、煤矿、镍矿，以及从中部省区南下需要出口的货物都只能眼睁睁拒之铁山港门外。据了解，由于没有口岸开放，与铁山港近在咫尺的龙潭产业园内，广西银亿集团只能舍近求远走湛江港进口镍矿石，玉林市每年则为此补贴上千万元。

    为此，我市把铁山港口岸临时开放申报办理问题作为重点工作来抓，并成立领导小组组织专门协调，加强与驻桂驻市口岸部门的沟通，催促业主广西北部湾国际港务集团按照口岸部门的要求配置完善口岸基础设施建设，推进铁山港口岸临时开放进程。2012年10月19日，北部湾国际港务集团第三次向海事部门申报铁山港1号、2号泊位口岸临时开放审批手续。

    历经三年奔波周折，铁山港1号、2号泊位临时口岸开放终于如愿获批。市口岸办相关负责人告诉记者，临时口岸开放获批，对更好地服务于临海工业、发展壮大铁山港(龙潭)组团、推动地区经济的快速发展，增强北部湾经济区的辐射能力产生重要的影响。

    据悉，铁山港2012年货物吞吐量612.06万吨，2013年吞吐量计划突破1000万吨。目前铁山港已拥有4个15万吨级深水泊位。十二五期间，计划开工建设3个15万吨级、9个10万吨级和4个5万吨级多用途泊位，建成年设计通过能力达1亿吨的现代化大型港口。

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