日前,记者在玉铁高速公路A标段施工现场看到,一座巨大的沥青混凝土拌和站发出阵阵轰鸣,载满沥青混合料的卡车不断驶出拌和站。“项目已进入冲刺阶段,预计本月下旬全线通车。”A标段工程常务副经理黎继国告诉记者。
玉铁高速公路是**高速公路网广州至昆明横线和兰州至海口纵线的连接线,是广西“四纵六横”高速公路网中“纵二”(荔浦至铁山港)的重要组成部分,是桂东南地区*便捷的出海大通道。项目主线全长174.46公里,于2009年8月破土动工。这条高速公路缩短了玉林到达港口的时间,对玉林经济的发展意义重大。
在沥青拌和站附近的一个小控制室里,记者看到只有一名技术员在值班。在他面前,生产过程的数据全部汇集在电脑上,各环节在摄像头下一览无余。他对记者说:“这里是沥青混合料动态质量监控系统,玉铁高速是广西目前在建高速公路中**个采用这种系统的项目,它对每个拌和站沥青混合料生产过程的温度、油石比等进行实时记录监控,数据不符合要求时系统立即报警。只要能上网的地方,我们都可以实时监控到这些数据,所以,生产出来的沥青混合料质量更稳定。”
据了解,玉铁高速公路沥青路面采用双层改性沥青,总厚度达18厘米。可提高耐磨耗能力和延长使用寿命;可增加高速公路弹性和韧性,提高高速公路行驶舒适性。”
目前,A标段工程已详细编制施工进度计划,并根据实施情况及天气情况,动态调整施工计划。同时加快路面材料的备料进度,加大施工机械设备、人力、资金等资源的投入,在雨季中采取“见缝插针”施工方式,在晴天全面掀起施工**,力争项目按时通车。
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