对于旅居在北海的玉林、贵港、岑溪等地的人们来说，每一次从北海返回玉林的过程，简直可以用“痛苦”两个字来形容。多年来，因为各方面的原因，玉林至北海一直没有高速公路，人们从北海到玉林，多是走博白一线。可博白至玉林的二级公路实在不好走，路况差、车多、人多，还易发交通事故。北海到玉林，一段200公里左右的路程，竟然要走4个小时！
如今，这段“痛苦”的旅程将要进入历史了。记者从玉铁高速公路建设指挥部获悉，北起北流西埌、南至北海铁山港区兴港镇彬池村委新屋地，全长174.46公里的玉铁高速将定于1月中下旬通车！通车后，整个行车时间将由4小时缩减至2小时。
为向读者更为全面地介绍玉铁高速，本报记者于上月26、27日两天，从玉铁高速的终点站一路向北，到达玉林南收费站，对全线主要站点进行了全方位的巡访。
已交工验收的博白境内东平路段已交工验收的博白境内东平路段
记者亲历：全程已可通车
在玉铁高速公路建设指挥部工作人员的陪同下，记者从铁山港收费站进入玉铁高速，分别走访了闸口新村枢纽、公馆收费站、博白松旺收费站、博白东平收费站、玉林南收费站等。一路所见，除新村枢纽正在进行大规模施工外，其他路段基本上已施工完毕，沿途所见的工人多在进行绿化等附属设施的施工，记者所乘的越野车一路上几乎畅通无阻。玉铁高速公路建设指挥部负责宣传工作的李志勇部长告诉记者，玉林南至北流西埌段也已基本达到了通车条件。
据介绍，玉铁高速公路建成后，市民可从多个方向进入玉铁高速。北海方面，可从北铁收费站出口通往桂海高速，经合浦、十字到达合山高速与玉铁高速交叉的闸口镇新村枢纽，进入到玉铁高速；或者过北铁收费站后，直接驱车往东，过铁山港区四号路，到达彬池村委新屋地进入玉铁高速。合浦方面可由合山高速经十字，到新村枢纽后进入玉铁高速。北海境内设公馆、南康和终点站等三个收费站。从桂海高速的各个收费站均可通过新村枢纽进入到玉铁高速。
记者在铁山港终点站看到，收费站各项配套设施已完工，目前正在进行一些简单的收尾工作。在现场施工的广西交科院机电一标负责人覃胜告诉记者，该站目前通讯、收费、管控等设备已安装完毕，整个收费站只差连接线路及附属的美化工程没有完成。所有工作可以保证在1月18日前完成。
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新村枢纽：**的管控工程
在采访中，记者听到*多的名词就是“新村枢纽”。新村枢纽位于合浦县闸口镇，是合山高速与玉铁高速的交叉点，从合山高速进入到玉铁高速的车辆必须经过新村枢纽。“单它的桥就有三层，是全线**的管控工程。”李志勇这样形容新村枢纽。
临近中午时分，记者一行到达新村枢纽。刚才还是一片舒适的沥青路面进入到这里后马上变成了平坦的碎石路面，记者看到，数十台工程车正在有条不紊地紧张施工，一座座巨大的天桥横跨在记者头上。不远处的合山高速公路上，一辆辆汽车呼啸而过。
工作人员正在进行交通电器设备安装工作人员正在进行交通电器设备安装
“这是线上*难啃的骨头，新村枢纽完工，就意味着玉铁高速的完工！”当地一名施工负责人告诉记者。
据介绍，新村枢纽在施工进程中遇到的**问题就是土质问题，经常发生塌方，后来几经努力，解决了这个难题。目前遇到的**问题是征拆进度滞后严重影响了工程进度，“我们几乎是追着作业面来赶工的，广西路桥公司交出一段作业面，我们就马上完成一段。”负责铺设路面沥青项目的安徽开源路桥公司总工程师章和敏这样告诉记者。“我昨天晚上是加班到凌晨4点钟才睡觉，早上6点半就起来了。”直到记者抵达公馆的中午时分，一直陪同采访的章和敏还没有顾得上吃过一点东西。
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“高质量的客家风情路”
记者在玉铁高速公路上看到两边多是青山绿水，田陌屋舍，一派田园风光。玉铁高速公路线路平顺流畅，无高填深挖，无长桥深隧，沿线充满浓郁乡土风情风貌，全线收费站、管理区、服务区房建设计采用“灰瓦、白墙、木构、绿草”的外在表现形式，融入农耕文化、教育文化、服饰文化等典型客家文化元素，充满浓郁的“客家风”。
玉铁高速是广西目前在建高速公路中，**个采用沥青混合料动态质量监控系统的高速公路项目。和区内大多数高速公路不同的是，玉铁高速**采用了新加坡生产的沥青。用这种沥青铺成的路面行驶起来噪音更小，防车辙度、抗高温度方面更强，舒适度和安全度更高。
在对向车道中间的隔离带上，种植的植物也十分讲究，采用的是“大（垂叶榕）小（大红化朱槿和红绒球）”结合的方法，即美观又实用。特别是垂叶榕，长成后高度可达2至2.5米，即可在晚上挡住对向车射过来的眩目光，又不妨碍行驶安全（垂叶榕是垂直生长）。
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