编者按：炎炎夏日，比天气更火热的，是八桂建设者们放手大胆做大项目、上好项目的热情和干劲。近日，记者深入全区重大项目建设现场，挖掘各地、各部门、各项目全力推进大项目、好项目建设的生动场景。从**起，《我区重大项目建设现场探访》系列报道陆续推出，敬请关注。
【现场探访】
抢时间，下狠劲，全力推进工程进度
时间：5月31日
地点：南宁外环高速公路
下午3时多，阵阵豪雨忽然雨住云收。南宁外环高速公路大冲邕江特大桥施工现场，工人们走出工棚，欢呼：“开工啦！”
大冲邕江特大桥下面，各种机器重新运转，在江面上运送材料的船舶也来回穿梭。
站在桥底往上看，索塔高耸入云，雄伟壮观。“待桥梁和路面联通，整条外环公路也将全线贯通。”南宁外环公路工程建设指挥部指挥长谭洪河介绍说，“大桥建成之日，即是南宁市外环高速公路全线贯通之时。”
南宁外环高速公路是自治区重点工程，于2009年开工建设，全长80公里，概算总投资约52亿元。
“这条往南宁东面、南面拉出了一条类似半圆形的高速线路，相当于把半个南宁圈起来。”谭洪河说，在这个“半圆”里面，圈了500多平方公里的土地，环绕5个城区，相当于将南宁扩大一倍。
“这么大的施工面积，又是在首府，征地拆迁需要协调诸多部门，难度很大。”谭洪河说，同时在施工方面，因为要保证现有立交的交通畅通，再建设新的公路，难度非常大。为了争取年内外环高速公路顺利开通，仍要下狠劲，继续做好剩下的征地拆迁工作，加大资金投入，使项目进展得到保障。现在逢雨季，工作组都在现场日夜加班，见缝插针施工，全力推进工程进度。
记者在新安吉立交施工现场看到，几条高速公路上穿下跨，几座大桥凌空交错，新建的封闭式高速公路蜿蜒盘旋。
“这样的一个立体交通系统工程，建好之后，将大大改善南宁市区和环城的交通状况，对首府经济的发展意义重大。”随行的自治区交通厅负责人对记者说。
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【建设者说】
“交通建设项目既要‘快’也要‘实’”
自治区交通厅负责人表示，当前，全区交通和各企业正集中力量，克难攻坚，全力以赴确保我区骨干道路、连接周边省区的重点公路和在建公路项目按计划建成投入运营。
记者了解到，2013年，我区全年计划完成公路水运交通固定资产投资750亿元，进一步构建便捷的高速公路网络，加快国省干线改造和农村公路建设，全力打造西江黄金水道，全力推进广西北部湾沿海港口建设。公路方面，力争建成兴安至桂林、河池至都安、靖西至那坡、防城至东兴及南宁外环5条高速公路，争取开工河池至百色、资源至兴安等高速公路。
“今年广西交通建设项目既要‘快’，也要‘实’。”该负责人说。
“快”——坚持适度超前的发展思路，践行“广西速度”，加倍努力，奋勇争先，赶超跨越，能早就不要晚，能快就不要慢。
“实”——采取有力措施，把目标任务细化、具体化，落实到具体部门和责任人。要在谋发展、抓发展、促发展上下真功夫、苦功夫、细功夫，靠前指挥，深入调研，落实措施，解决问题，做好服务。
据了解，当前我区公路项目建设进展良好。1至4月，高速公路建设累计完成投资52.2亿元，同比增长8.8%；兴安至桂林、玉林至铁山港、六景至钦州港3条高速公路正式通车，全区高速公路通车里程达3251公里；计划今年建成的4个高速公路项目累计完成投资均占概算总投资80%以上；计划新开工的4个高速公路项目前期工作稳步推进。
【记者手记】
自治区党委、政府作出部署，要坚持交通优先发展不动摇，促进我区交通事业可持续发展，提升全区经济社会发展的活力和动力。
但是，当前我区公路建设还面临不少困难和问题。特别是每个项目后面，都面临着“审批难”、“用地难”、“融资难”、“征拆难”等诸多难题。这首先要求各地各部门，特别是交通部门要大力推进在建公路项目按计划建成投入运营。要面向市场深入研究完善我区公路建设、运营发展的体制机制，调动各方投资公路项目建设的积极性。同时，要科学谋划、合理安排下一步我区公路项目**和建设，不断充实我区交通建设的项目库，完善全区交通路网。另外，公路项目建设管理和资金管理要得到高度重视和加强，强化项目监理，确保公路项目建成优质工程、安全工程、廉政工程。
有希望、有期待，也有困难、有压力。我们希望，广西交通事业这辆快车，驶得既要快，也要好。
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